智慧城市建設(shè)離不開大數(shù)據(jù)和人工智能。今年，人工智能技術(shù)作為新興產(chǎn)業(yè)之一，首次被寫入政府工作報(bào)告。這無(wú)疑是向以人工智能為代表的新興技術(shù)加速產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，發(fā)了一個(gè)大大的“政策紅包”。

　　為期2天的第六屆中國(guó)智能交通市場(chǎng)年會(huì)近日在京正式閉幕。會(huì)上，多名行業(yè)專家表示，國(guó)內(nèi)智慧城市建設(shè)仍停留在傳統(tǒng)的垂直應(yīng)用，缺乏深度應(yīng)用。而通過(guò)人工智能+大數(shù)據(jù)+交通，城市智慧交通系統(tǒng)通過(guò)自我調(diào)節(jié)，讓智慧城市建設(shè)發(fā)展有了“大腦”。

　　交通堵塞等“大城市病”長(zhǎng)期以來(lái)屢被詬病，如何解決交通擁堵問題成了城市管理決策者的一道重要課題。部分行業(yè)人士認(rèn)為，如何通過(guò)信號(hào)控制，提高路口的同行效率是解決問題的關(guān)鍵，而這也是智慧城市建設(shè)發(fā)展中最為基礎(chǔ)的關(guān)鍵一環(huán)。

　　近日，基于智慧城市建設(shè)中的數(shù)據(jù)挖掘和人工智能深度學(xué)習(xí)，海信向外界展示了其早前布局在交通領(lǐng)域的行業(yè)突破應(yīng)用方案。據(jù)稱，由海信研發(fā)的“數(shù)據(jù)魔方”可在30秒內(nèi)完成10億規(guī)模交通大數(shù)據(jù)的可視化分析，實(shí)現(xiàn)了基于深度學(xué)習(xí)的交通預(yù)測(cè)。

　　“我們以海量交通數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，去分析交通運(yùn)行的規(guī)律性和相似性，建立智能學(xué)習(xí)模型，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)去預(yù)測(cè)流量、擁堵等多項(xiàng)交通參數(shù)。”海信城市交通信控專家馬曉龍介紹說(shuō)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控分析道路車流量，依據(jù)動(dòng)態(tài)的交通數(shù)據(jù)，自動(dòng)切換和調(diào)配信號(hào)燈時(shí)間，最直觀的變化是紅綠燈的時(shí)間不再固定，甚至全程綠燈不停車。

　　青島市智能交通數(shù)據(jù)“慧眼”系統(tǒng)(資料圖片)

　　據(jù)悉，上述較為理想的通行狀態(tài)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。在海信自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)下，按推薦速度行駛，可以實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”。數(shù)據(jù)顯示，山東青島，智能交通系統(tǒng)的建設(shè)完成讓高峰持續(xù)時(shí)間下降1.48小時(shí)，平均速度提高比例提高9.71%，節(jié)約車輛出行時(shí)間10793.8萬(wàn)小時(shí)。

　　未來(lái)，5G技術(shù)的發(fā)展將對(duì)智慧城市、遠(yuǎn)程監(jiān)控、能源等海量物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)變革性影響。而在智慧城市建設(shè)交通這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，技術(shù)最終要解決和實(shí)現(xiàn)的是讓出行暢通無(wú)阻、服務(wù)無(wú)處不在。

　　從全球來(lái)看，美國(guó)將“智慧地球”思路上升為國(guó)家戰(zhàn)略，日本和韓國(guó)通過(guò)人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在政務(wù)、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)便民利民目標(biāo)，歐盟也在關(guān)注環(huán)境、交通、醫(yī)療、智能建筑等人工智能領(lǐng)域的智慧城市建設(shè)。從中國(guó)來(lái)看，信息基礎(chǔ)設(shè)施、智慧政務(wù)、社會(huì)治安和公共安全、交通、醫(yī)療、環(huán)境等領(lǐng)域在全國(guó)多地建設(shè)實(shí)施。

　　專家表示，智慧城市建設(shè)目前正處于數(shù)據(jù)整合、協(xié)同應(yīng)用的融合階段，還面臨系統(tǒng)割據(jù)、信息孤島嚴(yán)重、數(shù)據(jù)碎片化、人工智能和大數(shù)據(jù)應(yīng)用程度低等挑戰(zhàn)。從起步、發(fā)展到融合，智慧城市的建設(shè)未來(lái)將走向成熟階段，通過(guò)自動(dòng)化和智能化進(jìn)行政府決策過(guò)程并提供信息服務(wù)。

　　中國(guó)工程院院士此前在接受光明日?qǐng)?bào)融媒體記者采訪時(shí)指出，智慧城市的建設(shè)離不開大數(shù)據(jù)和人工智能。“在其深度應(yīng)用發(fā)展中，一個(gè)非常重要的內(nèi)容就是要用好城市的大數(shù)據(jù)。”

　　智慧城市建設(shè)的深度應(yīng)用，如何用好城市大數(shù)據(jù)顯得尤為重要。海信智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理牟三鋼認(rèn)為，將大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)應(yīng)用于城市交通管理，建設(shè)能夠進(jìn)行自我調(diào)節(jié)的智慧交通系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)幫助城市來(lái)做思考和決策，將為城市提供非常大的時(shí)間和社會(huì)效益。