想象一下這樣的場景：小區(qū)門禁的人臉識(shí)別系統(tǒng)，可以自動(dòng)掃描小區(qū)住戶，方便進(jìn)出;街邊的路燈，可以根據(jù)環(huán)境和人流自動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)和明暗，還可以給汽車充電、充當(dāng)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn);垃圾箱自動(dòng)感應(yīng)垃圾存量，及時(shí)發(fā)送通知并規(guī)劃導(dǎo)航信息，便于垃圾收集……

　　隨著智慧城市建設(shè)日益完善，各類智慧城市應(yīng)用正在被廣泛使用。在滬杭甬高速，可以通過移動(dòng)支付方式繳納高速通行費(fèi)，不僅簡化了收費(fèi)程序，而且節(jié)省了收費(fèi)時(shí)間。目前，浙江全省高速公路已有200條車道支持通過移動(dòng)支付繳費(fèi)。從醫(yī)療、政務(wù)到交通、社區(qū)，智慧城市覆蓋范圍越來越廣，很多運(yùn)營商和相關(guān)企業(yè)參與其中。移動(dòng)、電信、聯(lián)通近年來已累計(jì)和超過300個(gè)城市簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議;螞蟻金服則已與全國25個(gè)省(區(qū)、市)的352個(gè)城市在智慧城市領(lǐng)域開展合作，推出9大類58種不同類別的服務(wù)。

　　進(jìn)入“十三五”時(shí)期，中國智慧城市建設(shè)繼續(xù)提速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年3月，中國95%的副省級(jí)城市、83%的地級(jí)城市，總計(jì)超過500個(gè)城市，均在《政府工作報(bào)告》或“十三五”規(guī)劃中明確提出或正在建設(shè)智慧城市。目前，已有290個(gè)城市入選國家智慧城市試點(diǎn)，并有超過300個(gè)城市和移動(dòng)、電信、聯(lián)通、螞蟻金服、騰訊等企業(yè)簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議。業(yè)內(nèi)預(yù)測，隨著各地智慧城市建設(shè)提速，相關(guān)市場規(guī)模將有望擴(kuò)容至千億元，甚至萬億元級(jí)別。

　　目前，在智慧城市建設(shè)過程中，還存在一些問題，如政府?dāng)?shù)據(jù)不夠開放、“信息孤島”等現(xiàn)象，這些掣肘也造成了智慧城市“千城一面”缺乏特色等問題。業(yè)內(nèi)人士表示，智慧城市需要各種便民惠民的智能化應(yīng)用項(xiàng)目來支撐，涉及使用政府部門掌握的各種數(shù)據(jù)資源。目前，一些政府部門雖然握有海量數(shù)據(jù)資源，卻尚未建立有效的信息開放和共享機(jī)制。

　　政府?dāng)?shù)據(jù)資源的開放共享已成為當(dāng)前智慧城市建設(shè)中的一大重點(diǎn)。國內(nèi)一些城市在這方面已開始發(fā)力。復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院教授黃麗華認(rèn)為，智慧城市建設(shè)需要增強(qiáng)公共資源的服務(wù)化。針對(duì)公共空間、公共資源等，政府部門要進(jìn)行有效整合和開放。數(shù)據(jù)資源的價(jià)值不僅是搜索和應(yīng)用，更重要的是體現(xiàn)在開放和共享、交易和流通。