三諾音響2009年度第二屆摩機大賽再次掀起了全民摩機的風潮，目前上海站的報名如火如荼，北京站也進入了最關(guān)鍵的打摩階段。摩機大賽之所以能這樣熱，不僅因為吸引了眾多的老摩友，更是引起了廣大音頻愛好者們的注意，帶領(lǐng)許多初燒的朋友走入神秘又迷人的摩機世界。
    很多的燒友都有這樣的一個問題，特別是初燒朋友，對摩機十分感興趣，但是又不知道如何下手，這個問題相信很多的朋友都親身經(jīng)歷過。目前，有一摩機牛人寫了一部“長篇大作”——摩機三板斧，我們一起來學習學習！

第一板斧 修正不合理的電路設(shè)計
    摩機必須具備一定的電子技術(shù)基礎(chǔ)，對音響應該有個整體的認識，否則沒有辦法做電路分析。正確的摩機在動手前必須有個全面的分析，找出問題的所在，這樣才能通過對音響的綜合分析明確對聲音的影響，再結(jié)合主觀聽感，確定改進的方案。
這一步是最最基本的第一步，如果說設(shè)計不合理了，當然聲音也不會正確，這里說的不合理指的是搭配得不合理，或者是電氣性能的不合理，有些音箱為了對單元進行補償而采用了一些比較奇怪的設(shè)計，這個需要摩機者在分析的時候能明確，因此分析并不是單一地對某個部分獨立拿出來分析，要綜合整體的特點，其中包括頻響，單元特性，分頻點銜接相位補償?shù)鹊?。舉個例子，假如一對箱子的頻響在某個頻段上有小峰對聽感的影響比較大，那就需要壓低這個峰，如果這個小峰在分頻點附近，那就可以利用適當拉開高低音的轉(zhuǎn)折頻率，使銜接點附近形成一個小谷，這樣一來就可以彌補原來頻響上存在的這個小峰了，雖然轉(zhuǎn)折頻率設(shè)計拉得過開，但是這個設(shè)計卻是合理的。這里得提一下補充設(shè)計，比如給電路加上一個頻率修剪電路，切除超低頻和超高頻，這樣一方面可以減小不必要的浪費，合理利用電源，再者，也有利于聲音的表現(xiàn)。
    在電路分析方面，個人覺得可以分為兩部分來分析：一，是信號路徑，二，是電源的供電路徑。由于目前多媒體箱供電部分存在的問題最最普遍的就是縮水，因此我們在下一部分優(yōu)化當中講，先從信號的路徑來看，信號一般的路徑大致上為前級（音調(diào)）—電子分頻—功率放大—輸出負載（喇叭，分頻器），這是最最基本的電路結(jié)構(gòu)。分析的時候要根據(jù)信號路徑的順序，比如說前級是否存在阻抗匹配失衡，還有放大倍數(shù)的調(diào)整，音調(diào)的設(shè)計等等。
    現(xiàn)在出現(xiàn)的一個新興技術(shù)名詞，叫“免前級設(shè)計”，其實這個在多媒體音箱里是非常不可取的。因為多媒體音源的輸出電平過低，如果直接采用免前級的設(shè)計方法，會造成驅(qū)動力不足，聲音層次感差，低頻散、拖，高頻暗淡等等問題。所以如果是免前級設(shè)計，就必須加個前級上去??！
    在分析出了設(shè)計中對比正常設(shè)計不合理的情況后，不能馬上判斷是問題，還要綜合考慮一下，是否是為了某種補償而這樣的設(shè)計，確定沒有，才能正式列為不合理的設(shè)計。然后是電子分頻電路，如果是功率分頻，就沒有電子分頻電路，需要注意的是，一般情況下，電子分頻是不需要改的，因為在業(yè)余條件下摩機，沒有專業(yè)的測試設(shè)備，很難將頻響調(diào)校得比較平直。所以一般情況下是不支持動分頻器的，但是如果有某些情況就必須動了，比如由于分頻點設(shè)計得過低，導致的高音過載問題，或者分頻器本身的參數(shù)存在問題，這時候就必須改了。但是這里說的是電子分頻，功率分頻器基本上不能改，因為功率分頻器還包括了相位補償頻響修正等等，沒有專業(yè)測試手段根本不可能調(diào)好。
    還有一個需要改電子分頻器的情況，比如原來的分頻器是一階的，衰減斜率不夠，或者原來是無源的電子分頻，可以改為有源分頻，但是分頻點的設(shè)計盡量按照原來的參數(shù)。接下來是功率放大部分，這部分其實需要改的地方并不多，但是一些小問題仍然不能小看，比如有些電路為了能更好地拓展帶寬，和良好的相位特性，通常不加直流反饋電容，但是這樣個人看法是非常不可取的，因為通常加的電容容量都比較大，影響到的頻段都是在超低段或者超高段，對聽感幾乎沒有影響，再者，相位是不能突變的，如果說為了保證良好的相位特性而帶來的結(jié)果是高發(fā)熱，電路穩(wěn)定性下降，那是是得不償失。補償設(shè)計在這里倒是能有比較好的發(fā)揮，比如說將原來的電壓反饋改成電流反饋，雖然在瞬態(tài)表現(xiàn)，拓寬帶寬等等有幫助，但是對電源的要求相對較高，發(fā)熱也大，好與不好只能自己衡量了。負載在音響里其實不單只是指喇叭和功率分頻器，還有箱體，也就是說音響的負載是整個聲學系統(tǒng)，這部分實際上來說是作為打摩電路的參照，電路的打摩結(jié)果都將在這里表現(xiàn)出來，所以前面所說的打摩都必須緊密參照聲學系統(tǒng)，都要牢牢扣住與聲學系統(tǒng)的配合，有源箱的精髓就在于配合。

第二板斧 優(yōu)化因為成本制約縮水的部分
    目前國內(nèi)對音響的消費水平不高，而廠家針對國內(nèi)的現(xiàn)狀，采用的策略是降低價格來迎合市場。但同時，價格降低了相應的成本也必須降低，導致許多設(shè)計上的縮水。作為一個音響發(fā)燒友，追求完美的精神是永不停息的，所以必須：改！
綜觀目前國內(nèi)的多媒體音箱市場，產(chǎn)品中縮水最普遍，也最嚴重的是電源，因為電源縮水能省的成本是最大的，但是電源對聲音的影響也是最大的。而電源的結(jié)構(gòu)不外乎電源牛，整流橋，濾波電路，前級電源還帶穩(wěn)壓電路，那究竟電源部分通?？s水在什么地方呢，首先是電源牛，通常我們見到的有源箱電源牛第一感覺就是——牛好?。?！
    其次，某些廠家會使用一些劣質(zhì)元件，比如一些山寨廠的元件，或是一些假冒的元件，針對這些，發(fā)燒友能做的除了嘆息外，就只有一個字：換！但我要強調(diào)是，更換的元件不必一定使用高檔的補品元件，只需要使用正規(guī)大廠的普通品就可以了，至少是正品，品質(zhì)上好比那些劣質(zhì)元件好得多。例如，三諾這次的摩機產(chǎn)品N-45G內(nèi)就使用了一個碩大的環(huán)牛，功率強勁，動力十足。


             N-45G采用了千元價位中唯一的環(huán)牛

    的確，有源箱的電源牛功率都是略有不足的，極少數(shù)的電源牛勉強及格，理論上來說音響的電源牛必須要有足夠的功率余量。而且，由于使用了質(zhì)量較差的矽鋼片和較細的線徑，不光在大動態(tài)下捉襟見肘，同時發(fā)熱量也非常大。這樣一來，影響了聲音表現(xiàn)不說，還大大降低了安全系數(shù)。
    再來說說整流橋，這個部分縮水的成分不大，但是如果可以的話，適當加大電流余量還是有必要的。然后是濾波電容，跟電源牛一樣，由于大電解的成本較高，因此都用上了容量較小，質(zhì)量較差的電容。我之前甚至還發(fā)現(xiàn)有廠家使用假電容的情況，外面弄個大電容的殼，里面再裝個小電容，這樣的做法其實是在忽悠消費者，而廠家這種投機取巧的結(jié)果就是：自取滅亡！
還是拿這次摩機大賽的產(chǎn)品N-45G來舉例吧，它采用的是兩顆50V日本進口的nichicon（尼吉康）10000uF電容，用料還是很厚道的。
 

    當然，濾波電容也不是容量越大越好?，F(xiàn)在有很多的摩友的做法很盲目，認為濾波越大越好，但是其實不是，電源是一體化的，并不是加大了濾波的性能就可以達到提升的目的的，如果電源牛和整流橋的性能跟不上，過份加大濾波容量對聲音反而不利。因為電容容量越大，充電時需要的電流就越大，時間就越長，當容量過大，電源牛和整流橋的供電來不及給電容充電，試想讓沒有喂飽的電容去給后級供電，怎么會有力氣呢？所以說濾波并不是越大越好，但是品質(zhì)至關(guān)重要。
    所以濾波升級一是適當加大容量，一般來說像LM1875輸出功率為25W，濾波用到4700UF就可以了；二是換品質(zhì)較好的電容。對于前級電源如果是采用簡單的穩(wěn)壓管旁路供電的話，有必要換成三端穩(wěn)壓塊供電，也可以換成更好的電源，但是前提是必須控制好成本和操作難度。除了電源優(yōu)化外，對于信號流程中的元件也可以適當優(yōu)化，比如說耦合電容，直流反饋電容，可以換成高頻特性較好的固體電容，還有運放，如果是品質(zhì)較差的運放可以適當升級，至于線材，除非很垃圾，否則對于多媒體箱子完全沒有換的必要。優(yōu)化可以在一定程度上提升音質(zhì)改善音色，但是一定要控制好成本，這步是成本最最容易超標的，所以任何的優(yōu)化都必須基于成本考慮。

第三板斧 進行聲音的調(diào)校
    這個部分是有源音箱的精髓所在，也是目前國內(nèi)絕大部分廠家都沒有做好的。聲音的調(diào)校除了音色的調(diào)校外，還有一點就是搭配的調(diào)校，其中也包括了針對性的補償。這里需要指出的一點，現(xiàn)在普遍的發(fā)燒友對有源箱總有很不好的印象，認為有源就出不了好聲，有源就是廉價的代名詞，似乎大家看到的總是有源箱的壞處，但是好處呢？有源有著無源箱比不了的優(yōu)勢，有源箱可以針對單元的特性通過電路做針對性的補償，從而使單元的素質(zhì)得到最大的發(fā)揮，這也就是國內(nèi)的很多有源跟國外的有源差距那么大的原因，因為很多國內(nèi)產(chǎn)品的設(shè)計思路中忽略了這點。
    聲音調(diào)校最能體現(xiàn)打摩者的個性，不同的人調(diào)校出來的聲音各不一樣，會帶入很多主觀感受。但不管怎么調(diào)校，始終都還是圍繞著聲音的風格和音色來的。首先，對頻響中出現(xiàn)的峰和谷進行補償，業(yè)余條件下沒有測試儀器，只能依靠主觀聽感，然后可以根據(jù)自己喜歡的風格對頻響進行適當修改，當然這樣的改變是需要理論作為基礎(chǔ)的，這個理論就是頻率對聲音聽感的影響。
舉例說明下，為了使中頻變的通透明亮，可以適當在5KHZ附近抬高，形成一個小峰；如果想加強彌補單元的高頻延伸度，使高頻更具感染力，可在10KHZ以上做適當抬高；如果小口徑單元箱子低頻量感不足，可在200HZ內(nèi)適當做提升，補償小音量下低頻聲壓的不足……種種技術(shù)手段都可以用來作為補償有源箱放大器和聲學系統(tǒng)搭配上的不足，讓單元的素質(zhì)得到最大限度的發(fā)揮，至于如何運用，就需要看實際情況和個人的喜好了。

    最后總結(jié)一下，目前國內(nèi)許多人都會錯誤地認為：有源=廉價，其實不盡然，國內(nèi)也有許多優(yōu)秀的廠家。對于我們燒友來說，非常喜歡三諾舉辦摩機大賽的這種形式，我們也需要這樣一個平臺，摩機大賽給予了我們一個很好的機會去運用自己的設(shè)計思路。我認為，音響不是補品堆出來的，如果線路設(shè)計不好，用再高檔的補品還是改變不了聲音難聽的事實，有源的精髓就是搭配，合理的搭配才能以最佳的狀態(tài)工作，對于摩機，從一開始的分析就需要馬上圍繞合理搭配這個原則來進行，而對于摩機當中其他因素的控制，例如成本控制等等，就需要圍繞摩機的原則，就是花最小的成本做到聲音最大限度地提升